11月22日，市場消息稱，寧德時代正在考慮赴港IPO，最快或于明年上市。

資料顯示，早在2020年4月，寧德時代曾審議通過了《關(guān)于增加境外全資子公司在境外發(fā)行債券額度并由公司提供擔(dān)保的議案》，計劃通過以現(xiàn)有或新設(shè)的境外全資子公司作為發(fā)行主體發(fā)行總額不超過30億美元或等值其他幣種的境外債券，并計劃將境外全資子公司擬選擇在香港聯(lián)合交易所上市。彼時，該決議獲得寧德時代董事會的全票通過。

不過，隨著寧德時代在A股多輪募資定增落地后，赴港上市計劃被擱置，彼時有分析師分析認(rèn)為，就當(dāng)時市場、政策環(huán)境，寧德時代在A股融資更佳，也更受各地方政府支持。

截至目前，寧德時代仍是全球最大的動力電池供應(yīng)商，根據(jù)SNE research市場報告，今年前三季度，寧德時代占據(jù)了全球電動汽車電池市場的榜首，該公司的市場份額為36.8%，是唯一一家份額超過30%的全球電池供應(yīng)商。排在第二位的是比亞迪，其份額為15.8%。

寧德時代曾披露，三季度電池銷量近100GWh，環(huán)比二季度有增長，儲能占比接近20%；目前產(chǎn)能利用率較上半年有所提升至70%左右，在行業(yè)內(nèi)處于較高水平。在海外業(yè)務(wù)方面，寧德時代德國工廠已經(jīng)投產(chǎn)；匈牙利工廠規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，一期工廠已開工建設(shè)，預(yù)計2年左右完成。

SNE Research表示：“寧德時代在除中國以外的各大洲都實(shí)現(xiàn)了近兩倍的同比增長。隨著其OEM電池進(jìn)入許多世界領(lǐng)先的電動汽車，這家中國電池制造商繼續(xù)快速增長。”

國內(nèi)方面，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的10月動力和儲能電池月度數(shù)據(jù)顯示，10月我國動力電池銷量為61GWh，同比增長19.5%；1-10月，我國動力電池累計銷量為486GWh，同比增長37.1%。其中，寧德時代10月國內(nèi)市占率為42.81%，1-10月，寧德時代以42.76%的市占率繼續(xù)霸榜第一，累計裝車量為126.08GWh。

在動力電池持續(xù)出貨帶動下，今年第三季度，寧德時代實(shí)現(xiàn)營收1054.31億元，同比增長8.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤104.28億元，同比增長10.66%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤94.28億元，同比增長4.91%。

前三季度寧德時代合計營收2946.77億元，同比增長40.1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤311.45億元，同比增長77.05%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤269.81億元，同比增長68.23%。