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儲能上演“倒春寒” 前三季度預(yù)喜企業(yè)不足半數(shù)

核心提示:自2017年10月《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》發(fā)布以來,儲能逐漸呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,2018年以來更是有多個(gè)電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)儲能項(xiàng)目相繼投產(chǎn),這也使得一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為“儲能的春天已經(jīng)到來了”。
   自2017年10月《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》發(fā)布以來,儲能逐漸呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,2018年以來更是有多個(gè)電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)儲能項(xiàng)目相繼投產(chǎn),這也使得一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為“儲能的春天已經(jīng)到來了”。然而,在本是收獲季節(jié)的金秋九月,受新能源汽車補(bǔ)貼退坡等多重因素的影響,多數(shù)儲能企業(yè)感到不是碩果累累的喜悅反而是絲絲的涼意。
  
  據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì),截至9月17日,儲能領(lǐng)域共有25家上市企業(yè)披露了2018年前三季度業(yè)績預(yù)告(包括在半年度報(bào)告中披露),涉及電池、鋰電材料、儲能系統(tǒng)以及儲能變流器等多個(gè)儲能業(yè)務(wù)領(lǐng)域,其中僅有11家企業(yè)業(yè)績預(yù)喜,占比不足半數(shù),而預(yù)虧的企業(yè)卻高達(dá)2成,這在一定程度上反映出儲能領(lǐng)域企業(yè)的整體形勢并不是十分樂觀。
  
  盈利水平普遍偏低
  
  在20家盈利的企業(yè)中,近半數(shù)的凈利潤出現(xiàn)了負(fù)增長,其中*ST尤夫、科華恒盛降幅均超過6成。即便是正增長的企業(yè)中也僅有欣旺達(dá)、贛鋒鋰業(yè)、格林美和天賜材料4家增幅的上限超過50%,其余絕大多數(shù)均在25%及以下。此外,倘若剔除天賜材料參股子公司容匯鋰業(yè)會計(jì)核算方法變更以及處置容匯鋰業(yè)股權(quán)導(dǎo)致投資收益增加的影響,其凈利潤也是不增反降。因此,整體來看,目前儲能領(lǐng)域企業(yè)的整體盈利水平普遍偏低。
  
  兩極分化愈趨嚴(yán)重
  
  前三季度,25家企業(yè)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤總和42.77~71.12億元,其中天齊鋰業(yè)、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)分別以16.60~18.80億元、12.80~16.80億元和11.01~16.06億元位居前三甲,合計(jì)凈利潤占總凈利潤的70%以上。與之相反,堅(jiān)瑞沃能則尚未擺脫沃特瑪帶來的“泥沼”,巨虧35.50~37.70億元,成為名副其實(shí)的虧損王。此外,其他企業(yè)的凈利潤以及變動幅度相差也較大,側(cè)面反映出各企業(yè)之間兩極分化愈趨嚴(yán)重。
  
  電池企業(yè)承壓較大
  
  分領(lǐng)域看,前三季度,上游材料企業(yè)的業(yè)績整體要好于下游電池企業(yè)。在25家企業(yè)中,以鋰資源、正負(fù)極材料、電解液和鋰電池隔膜業(yè)務(wù)為主的材料企業(yè)有10家,其中7成業(yè)績預(yù)喜。然而,在11家電池企業(yè)中,僅國軒高科、欣旺達(dá)和億緯鋰能3家業(yè)績預(yù)增,其余均預(yù)減或預(yù)虧,并且僅有的5家預(yù)虧企業(yè)中電池企業(yè)就占了3家。分析認(rèn)為,進(jìn)入2018年以來,受新能源汽車補(bǔ)貼退坡、上游原材料價(jià)格偏高等多重因素“上下擠壓”,電池企業(yè)的承壓較大,業(yè)績相對較差。
  
  當(dāng)然,電池企業(yè)也不乏業(yè)績逆襲的案例,其中億緯鋰能就是個(gè)中典型。前三季度,億緯鋰能預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤3.24~3.36億元,同比增長0.20~3.83%,而其上半年卻僅實(shí)現(xiàn)凈利潤1.59億元,同比下降31.72%。
  
  通過對比半年度業(yè)績來看,除必康股份、億緯鋰能等個(gè)別企業(yè)在第三季度扭虧為盈外,其他企業(yè)變動情況普遍不大。此外,就56家儲能領(lǐng)域企業(yè)半年度業(yè)績來看,包括寧德時(shí)代、比亞迪等在內(nèi)的4成多企業(yè)的凈利潤出現(xiàn)負(fù)增長,即便是凈利潤正增長的企業(yè)也有過半數(shù)增幅低于50%,這也能反映出儲能領(lǐng)域企業(yè)的整體業(yè)績情況并不十分樂觀。
  
  綜合來看,新能源汽車補(bǔ)貼退坡等因素的影響進(jìn)一步發(fā)酵,儲能領(lǐng)域企業(yè)之間的競爭愈趨激烈,經(jīng)營承壓較大,整體業(yè)績情況難言樂觀。然而,從另一方面看,補(bǔ)貼的退坡將倒逼企業(yè)不斷努力去提升技術(shù)、降低成本,從而淘汰落后產(chǎn)能,積累核心競爭力,這反而更有助于儲能行業(yè)的長期發(fā)展。

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