BNEF最新的長期儲能展望顯示，公用事業(yè)規(guī)模的鋰離子電池存儲系統(tǒng)的資本成本在2018年至2030年之間將再次下滑52％，這將對汽車和電力市場帶來巨大的影響。
BNEF的能源存儲分析師，該報告的合著者Yayoi Sekine表示：“我們對存儲部署變得更加樂觀。部分原因是存儲系統(tǒng)成本下降速度快于預(yù)期，部分原因是更加關(guān)注兩項新興技術(shù)應(yīng)用，即電動汽車充電和偏遠地區(qū)的能源接入。”
BNEF能源存儲負責(zé)人Logan Goldie——Scot補充說：“我們認為，到2040年，能源存儲增長到相當(dāng)于全球總裝機容量的7％。” 預(yù)計到2020年，每年的儲能部署量將超過50吉瓦時。這比去年的BNEF前景預(yù)測提前了三年。
中國、美國、印度、日本、德國、法國、澳大利亞、韓國和英國將成為主要的能源存儲國家。到2040年，這九個市場將占全球裝機容量的三分之二。在短期內(nèi)，韓國將主導(dǎo)市場，美國將在2020年初超越韓國，但在21世紀(jì)20年代將被中國超越，中國的主導(dǎo)地位將持續(xù)到2040年。
此外，非洲的發(fā)展中國家也將看到電池存儲的快速增長。報告稱，公用事業(yè)公司可能“越來越多地認識到太陽能，柴油和電池相結(jié)合的離網(wǎng)資產(chǎn)在遠程站點比在主電網(wǎng)或僅化石發(fā)電機的擴建中更具經(jīng)濟性”。
報告中還指出，盡管從今天的水平迅速增長，但固定存儲電池的需求在2040年僅占電池總需求的7％。到2040年，亞太地區(qū)將占總裝機量的45％。另有29％將分布在歐洲，中東和非洲。其余的將在美洲。
