• 今年，德國郵政和小包裹將重點投資車隊電氣化和綠色設(shè)施建設(shè)
• 全球最大的電動貨車車隊：第2萬臺電動貨車在德國柏林交付并投運
• 2022~2023年間，（生物）燃氣卡車車隊規(guī)模將超過400輛
• 德國郵政和小包裹首席執(zhí)行官Tobias Meyer表示："在條件允許的情況下，未來幾年，我們在德國境內(nèi)郵政和包裹服務(wù)將實現(xiàn)碳中和。"

德國波恩和柏林2022年5月12日 /美通社/ -- 去年3月，德國郵政敦豪集團發(fā)布全新可持續(xù)發(fā)展路線圖，旗下各業(yè)務(wù)單元紛紛推出具體的行動計劃和目標。其中，德國郵政和小包裹業(yè)務(wù)單元表示將在德國境內(nèi)推動綠色運營。今天，德國郵政已于柏林交付車隊中第2萬臺電動貨車，在車隊電氣化投資方面持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，僅今年一年就將投資3億歐元。此外，德郵敦豪集團也將大力投資于氣候中性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中將有100個零碳派送基站于今年年底竣工。明后兩年，德國郵政和小包裹將陸續(xù)投運400輛（生物）燃氣卡車，減少往來包裹中心運輸?shù)奶寂欧牛⑼瞥龈鼮榫G色的產(chǎn)品組合，通過提供更加環(huán)保的鐵路運輸方式，助力客戶管理和減少碳足跡。

"在過去12個月，我們的產(chǎn)品服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施和最后一公里派送等全部物流服務(wù)都變得更加氣候友好，"德國郵政和小包裹首席執(zhí)行官Tobias Meyer表示："目前，我們擁有物流行業(yè)最大規(guī)模的電動車隊。超過50%的路區(qū)派送已實現(xiàn)零排放，且排放總量遠低于同行業(yè)者。在條件允許的情況下，未來幾年，我們在德國境內(nèi)的郵政和包裹服務(wù)將實現(xiàn)碳中和。"

全新綠色產(chǎn)品組合

早在2007年，德國郵政和小包裹就開始提供"GoGreen"服務(wù)?？蛻艨赏ㄟ^經(jīng)認證的氣候保護項目抵消碳排放。這些項目均已通過黃金標準認證，對環(huán)境和所處社區(qū)均有裨益。在過去11年間，所有個人客戶在德國境內(nèi)寄送的包裹所產(chǎn)生的碳排放都已被自動抵消。自今年夏天起，個人客戶寄往德國境外的包裹所產(chǎn)生的碳排放也將被完全抵消。同時，今年年初以來，德國個人與企業(yè)客戶寄遞境內(nèi)及國際郵件所產(chǎn)生的碳排放也已被抵消，且未收取任何額外費用。

目前，德郵敦豪集團還推出了"GoGreen Plus"產(chǎn)品組合，通過投資開發(fā)物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的其他減排舉措，幫助商業(yè)客戶避免"內(nèi)生"排放，具體包括采購可持續(xù)燃料，以及購買并部署電動車等。通過"GoGreen Plus"服務(wù)的運輸可實現(xiàn)完全碳中和。今年2月，該產(chǎn)品已面向德國貨物運輸及廣告和新聞服務(wù)領(lǐng)域的小批客戶開展了試點，并計劃在2023年推廣至所有客戶。此外，一款針對信件郵寄的"GoGreen Plus"產(chǎn)品預(yù)計將于今年推出。

購買"GoGreen Plus"產(chǎn)品服務(wù)的個人客戶可免費選擇使用鐵路運輸?？蛻艨赏ㄟ^DHL網(wǎng)站或手機應(yīng)用下單，并可為部分路線選擇是使用傳統(tǒng)卡車運輸，還是更為氣候友好的鐵路運輸。目前，該服務(wù)可覆蓋德國境內(nèi)144條鐵路沿線的37個DHL包裹中心。未來服務(wù)范圍將覆蓋更多鐵路線路及更多貨物。鐵路貨運轉(zhuǎn)運時間或?qū)⒈瓤ㄜ囘\輸多一天。

環(huán)保運輸：投運400輛全新（生物）燃氣卡車，并加強鐵路貨運

對于德國郵政和小包裹而言，貨物往來大型郵包中心所產(chǎn)生的碳排放量最大。為此，德郵敦豪集團已采購并投運100多輛（生物）燃氣卡車，并將在明年繼續(xù)加大采購，將規(guī)模擴大至超過400輛。相較柴油卡車，（生物）燃氣卡車可大幅降噪，并減少二氧化碳、氮氧化物以及顆粒物等排放物。

快件集散中心間的鐵路運輸也是環(huán)保運輸方式。DHL鐵路貨運單列可運送多達10萬個包裹，與公路運輸相比可減少80%~100%碳排放，相當于每月減少1200噸二氧化碳排放。

碳中和運營

去年，德郵敦豪集團宣布，至2025年將在德國境內(nèi)建立280個碳中和派送基站，其中36個已于2021年投運，并計劃在今年年底再投運100個?；镜铰穮^(qū)派送將以電動汽車為主，以實現(xiàn)配送服務(wù)的碳中和。碳中和基站采用光伏系統(tǒng)、地源熱泵以及建筑自動化系統(tǒng)。部分基站將采用電池存儲系統(tǒng)以提高能源利用率，其余基站則通過利用電動汽車廢舊電池儲能。

除派送基站，2021年，集團還啟動了一系列基建項目，包括改建德國郵政和小包裹現(xiàn)有設(shè)施，以及新建采用光伏系統(tǒng)、綠色屋頂和立面等綠色技術(shù)的設(shè)施。去年11月，德國規(guī)模最大、最具可持續(xù)的郵件分揀中心舉行奠基儀式，計劃將于2023年底投運。該中心將配備1.5兆瓦的光伏系統(tǒng)、電池存儲系統(tǒng)，使用綠色屋頂和立面，并通過地熱熱泵實現(xiàn)供暖和制冷。德國郵政和小包裹其他的包裹中心也將通過采用生物燃氣和地熱來減碳。此外，綠電使用比例持續(xù)穩(wěn)定在 95%。

全球最大電動車隊

目前，德郵敦豪集團正針對其所有運輸方式，持續(xù)擴大氣候中性配送服務(wù)規(guī)模。截至目前，集團已擁有2萬輛電動貨車和1.26萬輛電動三輪車。2021年，在德國境內(nèi)6,300萬件包裹通過電動三輪車運輸。至2025年，集團商用電動車隊規(guī)模將進一步擴大至3.8萬輛，車輛種類也將更為多樣以覆蓋更多應(yīng)用領(lǐng)域。至2022年底，公司各運營站點內(nèi)的充電樁數(shù)量將增加至2.8萬個。

包裹柜助力環(huán)境保護

目前，DHL在德國安裝了約9,300個包裹柜，建立起德國境內(nèi)最廣闊的包裹柜網(wǎng)絡(luò)，進一步推動環(huán)保。與上門送貨相比，使用包裹柜可將最后一公里派送的碳排放平均降低30%。德郵敦豪集團計劃至2023年底將其網(wǎng)絡(luò)中的包裹柜數(shù)量增加至1.5萬個。今年3月，集團宣布與德國聯(lián)邦鐵路公司合作，將在火車站內(nèi)安裝800個包裹柜，其中大部分計劃于年內(nèi)安裝完畢。

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德國郵政敦豪集團

德國郵政敦豪集團是服務(wù)全世界的物流公司，也是全球貿(mào)易的推動者，以此讓世界和人與人相連接。集團力爭成為客戶、員工和投資者的首選，并始終致力于踐行負責任的商業(yè)行為、企業(yè)社會責任和環(huán)保承諾，為世界作出貢獻，力爭至2050年實現(xiàn)物流相關(guān)零排放。

德國郵政敦豪集團旗下?lián)碛袃纱笃放疲渲?，DHL提供全面的包裹和國際快遞服務(wù)、貨運、供應(yīng)鏈管理服務(wù)以及電子商務(wù)物流解決方案。德國郵政是歐洲領(lǐng)先的郵政和包裹服務(wù)商。德國郵政敦豪集團在全球超過 220 個國家和地區(qū)擁有約 59萬名員工。集團在2021 年的營收超過 810 億歐元。

DHL -- 服務(wù)全世界的物流企業(yè)

DHL是服務(wù)全世界的物流企業(yè)。DHL各事業(yè)部提供完整的物流服務(wù)系列，包括國內(nèi)和國際包裹遞送、電子商務(wù)運輸和履約解決方案、國際快遞、公路、航空和海洋運輸以及工業(yè)供應(yīng)鏈管理。DHL在全球超過 220 個國家和地區(qū)擁有約 40萬名員工，將世界各地的個人和企業(yè)安全可靠地連接起來，實現(xiàn)可持續(xù)的全球貿(mào)易流。憑借針對增長型市場和行業(yè)（包括科技、生命科學與醫(yī)療保健、工程、制造和能源、汽車和零售業(yè)）的專業(yè)解決方案，DHL被公認為"The logistics company for the world"（服務(wù)全世界的物流企業(yè)）。

DHL隸屬于德國郵政敦豪集團。集團在2021年營業(yè)收入超過 810億歐元。集團始終致力于通過可持續(xù)的商業(yè)實踐和社會環(huán)保承諾，為全球發(fā)展積極助力，并力爭在2050年實現(xiàn)物流零排放。

中外運-敦豪國際航空快件有限公司

中外運敦豪（DHL-Sinotrans）是中國成立最早、經(jīng)驗最為豐富的國際航空快遞領(lǐng)導(dǎo)者。創(chuàng)建于1986年，中外運敦豪由DHL 和中國對外貿(mào)易運輸（集團）總公司各注資一半成立，專注發(fā)展國際限時快遞服務(wù)、全球范圍的文件和包裹快遞。

目前，中外運敦豪已在中國建立起廣闊的國際快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，遍及中國80%的人口聚集區(qū)和經(jīng)濟中心城市，擁有近8000名精通國際快遞業(yè)務(wù)、熟悉本地情況的員工，為客戶提供卓越的服務(wù)。公司的服務(wù)覆蓋全國390個城市，并在全國各主要城市已建立超過100家分公司和200余處辦公設(shè)施；國際快遞服務(wù)可直達其中159個主要城市，每周使用超過500架次商業(yè)航班和專機 。

消息來源 : 德國郵政