第四屆全球新能源汽車與動力電池影響力峰會(GEVB2022）圓滿落幕！

光伏產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊發(fā)布日期：2022-12-02

核心提示： 2022年，新一輪技術(shù)革命正改變著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局和路徑，與此同時，全球新能源汽車市場也正以猛烈的發(fā)展速度向世界證明著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的巨大價值。

第四屆全球新能源汽車與動力電池影響力峰會2022（以下簡稱GEVB2022）11月24-25日在上海淳大萬麗酒店圓滿召開，大會由上海捷恩思商務(wù)咨詢主辦，新材料在線與擺渡人供應(yīng)鏈管理俱樂部協(xié)辦，吸引了來自全國各地行業(yè)內(nèi)超過500位重要嘉賓的參與。在當(dāng)前全球新冠疫情依舊肆虐反復(fù)的情況下，本次峰會彰顯重要意義，大會最終能成功落地離不開眾多來自全國各地的演講嘉賓和參會嘉賓的支持與努力。

GEVB峰會是亞太區(qū)標(biāo)志性的高規(guī)格的汽車行業(yè)大會，大會受到比亞迪汽車、廣汽研究院、重慶理想汽車有限公司、一汽奔騰、一汽-大眾、東風(fēng)汽車、蔚來汽車、睿藍(lán)汽車、BMW、上汽大眾、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、特來電新能源、北汽新能源研究院、北汽福田、新吉奧集團(tuán)、揚(yáng)子江汽車集團(tuán)有限公司、中國第一汽車集團(tuán)新能源開發(fā)院、上汽通用五菱汽車、Jeep China、江淮汽車、長安汽車、威馬汽車、沃爾沃汽車、國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、上汽乘用車、東風(fēng)汽車、現(xiàn)代汽車集團(tuán)、集度汽車、小鵬汽車、合眾汽車（哪吒汽車）吉利汽車等著名頭部車企公司的支持，同時匯聚新能源汽車與動力電池產(chǎn)業(yè)鏈各企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)、著名專家學(xué)者和海外團(tuán)體齊聚一堂。大會同時受到人民網(wǎng)，新華網(wǎng)，環(huán)球時報等30多家主流媒體跟蹤報道。

GEVB2022以“技術(shù)引領(lǐng)，創(chuàng)新驅(qū)動--突圍新能源汽車智能時代”為核心主題，邀請到45+新能源汽車及電池產(chǎn)業(yè)頂尖專家演講分享全球新能源汽車政策、市場及趨勢、動力電池關(guān)鍵技術(shù)探討、智能網(wǎng)聯(lián)推動新能源汽車加速發(fā)展，燃料電池汽車技術(shù)及應(yīng)用、高效高速的電驅(qū)動技術(shù)、自動駕駛、智能汽車、車芯技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、充換電設(shè)施技術(shù)發(fā)展與商業(yè)路徑等熱點話題。

同時，我們對來自科爾尼咨詢、羅蘭貝格、彭博新能源財經(jīng)、武漢菱電汽車電控、集度汽車、澳汰爾工程軟件、米思米集團(tuán)，桑尼泰克精密工業(yè)，上海交通大學(xué)、廈門大學(xué)、American Bantam Car Corp.、Korea Battery Industry Association，湘潭大學(xué)、Volkswagen-Mobvoi 、東風(fēng)汽車、中國工程院、清華大學(xué)、華中科技大學(xué)、萬向集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)、廣汽研究院、蔚來汽車、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、北汽新能源研究院、揚(yáng)子江汽車集團(tuán)有限公司、中國第一汽車集團(tuán)新能源開發(fā)院、國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、現(xiàn)代汽車集團(tuán)、合眾汽車（哪吒汽車）、中國以色列商會、加拿大皇家科學(xué)院、蘇州工業(yè)園區(qū)等單位的演講嘉賓的精彩演講表示由衷感謝。

上午9點峰會正式開始，首先，由本次峰會主辦方上海捷恩思商務(wù)咨詢新能源行業(yè)總監(jiān) Shannon Dai女士致歡迎詞。代女士表示，2022年，新一輪技術(shù)革命正改變著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局和路徑，與此同時，全球新能源汽車市場也正以猛烈的發(fā)展速度向世界證明著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的巨大價值。面對疫情散發(fā)、半導(dǎo)體短缺、原材料價格上漲、供應(yīng)鏈安全等不定因素的多重挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)已經(jīng)走到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的十字路口。全球汽車產(chǎn)業(yè)正在向網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動化加速發(fā)展。動力電池作為新能源汽車最核心零部件，約占生產(chǎn)成本的40%左右。隨著電池技術(shù)快速突破，在能量密度、循環(huán)壽命等方面都有較大提升，總體價格呈下降趨勢。汽車行業(yè)發(fā)展到一定階段，必定面臨重構(gòu)洗牌，新的營商環(huán)境對汽車產(chǎn)業(yè)精細(xì)化運(yùn)營管理提出了更高的要求，在變易中尋不易，不易中尋變易。面對尚未結(jié)束的全球疫情，呼吁大家居安思危、抱團(tuán)取暖、以變應(yīng)變。

會議在大會主席王堯民先生的致辭中拉開帷幕。王堯民現(xiàn)擔(dān)任擺渡人供應(yīng)鏈管理俱樂部理事長，浦東新能源協(xié)會秘書長。

來自科爾尼咨詢的全球合伙人，大中華區(qū)汽車及工業(yè)品業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王懌愷發(fā)表了主題演講《中國及全球動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望》，并對中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的全球化發(fā)展戰(zhàn)略提出了建議。

羅蘭貝格副合伙人莊景乾發(fā)表主題演講《雙碳目標(biāo)下新能源汽車的市場化進(jìn)展》。他指出：雙碳目標(biāo)重塑產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯，“智能化”與“電動化”將重點收益，也在推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展；同時，新能源車銷量不斷攀升，以逐步轉(zhuǎn)向市場需求導(dǎo)向，在碳中和目標(biāo)指引下，新能源汽車市場新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。

1、新產(chǎn)品：未來5-10年，全球?qū)⑿略鰚90品牌，且汽車功能與產(chǎn)品均以場景化為核心，不斷深入滿足消費(fèi)者需求

2、新模式：新能源售后將迎來較大沖擊，未來市場主體將從維保向包含洗美、三電維保等在內(nèi)的新業(yè)務(wù)傾斜，涌現(xiàn)出多種新模式

3、新業(yè)態(tài)：新能源帶來了充換電、電池銀行等新業(yè)態(tài)，在碳中和目標(biāo)的牽引下，以電池回收為代表的循環(huán)經(jīng)濟(jì)也愈發(fā)重要

來自彭博新能源財經(jīng)的中國研究主管寇楠楠發(fā)表主題演講《新能源汽車趨勢及對電池供應(yīng)鏈的新挑戰(zhàn)》

• 全球新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀：銷量、滲透率、主要驅(qū)動因素、未來發(fā)展趨勢

• 新能源汽車發(fā)展對鋰電產(chǎn)業(yè)的要求：鋰電技術(shù)和成本的變化、關(guān)鍵電池金屬的供應(yīng)情況

• 新的挑戰(zhàn)：電池金屬供應(yīng)的ESG要求、電池回收以及V2G、儲能發(fā)展對于電池的需求

武漢菱電汽車電控系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理，研究院總工程師、新能源研究院院長石奕發(fā)表主題演講《菱電電控新能源車輛控制系統(tǒng)》

大眾問問（Volkswagen-Mobvoi）首席執(zhí)行官張人杰發(fā)表主題演講《“Cloud-Native”協(xié)同計算的生態(tài)智能座艙技術(shù)》并對“Cloud-Native”與汽車生態(tài)智能、以及面向服務(wù)的軟件架構(gòu)提出見解。

揚(yáng)子江汽車集團(tuán)總工程師，武漢科技大學(xué)汽車與工程學(xué)院教授雷洪鈞發(fā)表主題演講《動力電池包技術(shù)演進(jìn)路線》

湘潭大學(xué)教授王先友發(fā)表主題演講《后鋰電時代電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展》

澳汰爾工程軟件（上海）有限公司高級技術(shù)經(jīng)理馬越峰發(fā)表主題演講《多尺度多維度仿真賦能動力電池研發(fā)》

上海交通大學(xué)教授楊軍解讀了自己的最新研究，發(fā)表了《高能固態(tài)鋰二次電池的制備—電解質(zhì)原位聚合等新策略》的主題演講，解讀高能鋰二次電池的本征安全性研究。

廈門大學(xué)教授張橋保發(fā)表主題演講《高比容量硅基負(fù)極：從液態(tài)到固態(tài)電池》

American Bantam Car Corp.創(chuàng)始人兼CEO發(fā)表主題演講《回收電池材料，滿足電動汽車電池生產(chǎn)需求》

韓國電池協(xié)會（Korea Battery Industry Association）技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人Yu-Tack Kim發(fā)表主題演講《循環(huán)經(jīng)濟(jì)--電動汽車電池再利用和回收》

Automobility Limited創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Bill Russo《2022年及未來中國新能源汽車市場》

集度汽車質(zhì)量與供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人徐華發(fā)表主題演講《“智”勝未來：以技術(shù)與創(chuàng)新打造更安全可靠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品》，詳細(xì)解析了電動化智能化趨勢與集度領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)，如何通過技術(shù)與管理創(chuàng)新確保產(chǎn)品更安全可靠，以及供應(yīng)鏈重構(gòu)挑戰(zhàn)與創(chuàng)新。

國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心開源驗證單元負(fù)責(zé)人匙謙發(fā)表主題演講《國創(chuàng)中心-智能化發(fā)展探索》

中國以色列商會總經(jīng)理Iris Kastoriano發(fā)表主題演講《以色列-新興汽車科技中心》

東風(fēng)汽車首席工程師Vijay Kumar發(fā)表了主題演講《自動駕駛：人車交互+自動駕駛方案賦能智能汽車》

原上汽北美全球采購供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人，擺渡人供應(yīng)鏈管理俱樂部理事長，浦東新能源協(xié)會秘書長，上海房德綠能數(shù)字科技有限公司首席市場官王堯民發(fā)表主題演講《新能源汽車動力模塊》

加拿大皇家科學(xué)院院士，加拿大國家工程院院士，國際電化學(xué)能源科學(xué)院主席張久俊發(fā)表了主題演講《車用氫燃料電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)及對策》

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授裴普成發(fā)表了主題演講《燃料電池技術(shù)路線長壽命指標(biāo)測評與保障技術(shù)》

華中科技大學(xué)教授蔣棟發(fā)表了主題演講《基于新拓?fù)涞募呻姍C(jī)控制器》

中國工程士，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員，中國氫能聯(lián)盟委員會委員衣寶廉院士發(fā)表了主題演講《燃料電池車現(xiàn)狀》

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院高級工程師吳小員發(fā)表了主題演講《換電模式助力新能源汽車（電池）產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的思考》

萬向集團(tuán)新能源汽車聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新中心總監(jiān)馮舜發(fā)表了主題演講《下一代高性能低噪音一體化兩擋電驅(qū)動系統(tǒng)的突破與應(yīng)用》

蘇州工業(yè)園區(qū)綠色智能供應(yīng)鏈協(xié)會會場，蘇州工業(yè)園區(qū)采購與貿(mào)易協(xié)會會長宋方發(fā)表了主題演講《雙碳和數(shù)字化背景下，如何重構(gòu)綠色供應(yīng)鏈》

至此，第四屆全球新能源汽車與動力電池影響力峰會2022圓滿落幕，GEVB組委會衷心感謝參與及支持本次峰會的所有汽車與動力電池行業(yè)從業(yè)者，期待我們明年頂峰再聚！

2023年度會議計劃：