但是，2017年是可再生能源進(jìn)展迅速的一年。世界各個(gè)國(guó)家，企業(yè)和社區(qū)已經(jīng)開展了各種項(xiàng)目，將所謂的替代能源轉(zhuǎn)化為未來(lái)的能源解決方案。

　　

　　其中包括不少國(guó)家都承諾了在不久的將來(lái)將逐步實(shí)現(xiàn)100%可再生能源，企業(yè)和地方政府紛紛推出創(chuàng)新技術(shù)，以太陽(yáng)能，風(fēng)能和其他清潔能源為世界提供動(dòng)力。

　　

　　中國(guó)淮南市：全球最大的浮式太陽(yáng)能電站

　　

　　安徽省淮南市是中國(guó)煤炭資源最豐富的城市之一。但是現(xiàn)在，它以更清潔的項(xiàng)目聞名世界，那就是全球最大的浮式太陽(yáng)能電站所在地。

　　

　　據(jù)悉，這個(gè)浮式太陽(yáng)能電站有12萬(wàn)個(gè)太陽(yáng)能電池板在水淹煤礦頂上漂浮，這是可再生能源興起的強(qiáng)大象征。這座巨大的太陽(yáng)能電站的占地面積相當(dāng)于160個(gè)美式足球場(chǎng)，總裝機(jī)容量40兆瓦，建設(shè)成本高達(dá)4500萬(wàn)美元，但有能力為多達(dá)15000個(gè)家庭提供能源。

　　

　　英國(guó)之前曾經(jīng)創(chuàng)下了最大的浮式太陽(yáng)能電站的紀(jì)錄，但裝機(jī)容量?jī)H有6.3兆瓦。

　　

　　波多黎各圣胡安：特斯拉的太陽(yáng)能發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)

　　

　　總部位于美國(guó)帕洛阿爾托的特斯拉為波多黎各首都安裝了一套太陽(yáng)能電池發(fā)電系統(tǒng)，旨在恢復(fù)該城市一家兒童醫(yī)院的電力供應(yīng)。

　　

　　該系統(tǒng)可以在白天產(chǎn)生200千瓦小時(shí)（kWh）的太陽(yáng)能，并儲(chǔ)存高達(dá)500千瓦時(shí)的電力，足以恢復(fù)醫(yī)院的電力供應(yīng)。

　　

　　在颶風(fēng)季節(jié)之后，加勒比海島嶼波多黎各電網(wǎng)遭到嚴(yán)重破壞，包括特斯拉在內(nèi)的許多企業(yè)和國(guó)際組織都伸出援手。

　　

　　這不僅在發(fā)生災(zāi)難的初期階段幫助波多黎各，而且是太陽(yáng)能如何快速用于幫助無(wú)能為力的社區(qū)一個(gè)經(jīng)典案例。據(jù)報(bào)道，政府正在研究長(zhǎng)期的太陽(yáng)能計(jì)劃。

　　

　　“我百分之百支持可再生能源，”波多黎各地方長(zhǎng)官表示，“這是在波多黎各建造微電網(wǎng)的一個(gè)機(jī)會(huì)，以便在不同地區(qū)都能夠提供電力。”

　　

　　芬蘭：全球最環(huán)保國(guó)家

　　

　　談到充分利用可再生能源的國(guó)家，芬蘭在耶魯大學(xué)年度環(huán)境績(jī)效指數(shù)（EPI）中名列第一。

　　

　　這個(gè)斯堪的納維亞國(guó)家已經(jīng)從可再生能源中產(chǎn)生大約35％的能源，主要來(lái)自風(fēng)能。最重要的是，芬蘭已經(jīng)調(diào)整了氣候變化戰(zhàn)略，計(jì)劃到2050年將碳排放量減少80％。這意味著，如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，那么在32年內(nèi)，芬蘭應(yīng)該使用可再生能源生產(chǎn)一半以上的電力。

　　

　　俄羅斯：切爾諾貝利太陽(yáng)能計(jì)劃

　　

　　即使是曾經(jīng)被認(rèn)為無(wú)法使用的地區(qū)，現(xiàn)在也正在振興以生產(chǎn)可再生能源。在切爾諾貝利核事故發(fā)生后的三十多年里，工程師們計(jì)劃將這個(gè)受輻照的地區(qū)變成太陽(yáng)能發(fā)電的溫床。

　　

　　烏克蘭工程公司RodinaEnergy能源集團(tuán)和德國(guó)清潔能源公司EnerparcAG已聯(lián)手在切爾諾貝利地區(qū)安裝1,000英里太陽(yáng)能電池板。目前這個(gè)陣列正在建設(shè)中，將有1兆瓦的容量，這大致相當(dāng)于10個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量。

　　

　　“雖然這不是一個(gè)強(qiáng)大的力量，”Enerparc聯(lián)合創(chuàng)始人StefanMüller說(shuō)，“我們?cè)谂υ黾舆@個(gè)項(xiàng)目的規(guī)模。切爾諾貝利項(xiàng)目是我們的第一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，我們希望我們能夠在下一階段與政府達(dá)成一個(gè)約100兆瓦的協(xié)議。”

　　

　　谷歌：目標(biāo)實(shí)現(xiàn)100%可再生能源供電

　　

　　本月初，谷歌在與一些風(fēng)電場(chǎng)簽署購(gòu)電協(xié)議后發(fā)布公告稱，“有能力實(shí)現(xiàn)100%可再生能源供電。”

　　

　　新的清潔能源采購(gòu)使谷歌的風(fēng)能和太陽(yáng)能總?cè)萘砍^(guò)3吉瓦，足以匹配在2017年產(chǎn)品運(yùn)行所需要的電力。

　　

　　谷歌在可再生能源領(lǐng)域的投資總計(jì)超過(guò)了35億美元，約有三分之二來(lái)自美國(guó)。科技公司生產(chǎn)的清潔能源可以用來(lái)為200多萬(wàn)戶家庭提供電力。

　　

　　所有為谷歌供電的風(fēng)電場(chǎng)都沒(méi)有還有投入運(yùn)行，但不會(huì)需要等待好幾年。所以在那之前，谷歌還不會(huì)完全實(shí)現(xiàn)100%可再生能源供電。但是，谷歌在可再生能源方面的重大投資將為其他大型企業(yè)作出表率。

　　

　　美國(guó)：土著環(huán)保聯(lián)盟建太陽(yáng)能電池阻擋鑰石輸油管線

　　

　　盡管今年充滿了可再生能源的勝利，但是1,179英里的KeystoneXLPipeline（鑰石輸油管線）的復(fù)興卻為未來(lái)的清潔能源運(yùn)行計(jì)劃埋下了“暗井”。這條管道將連接加拿大和美國(guó)德州休斯頓，每天可以運(yùn)輸石油83萬(wàn)桶。

　　

　　土著環(huán)保聯(lián)盟（IEN）是美國(guó)一群土著環(huán)?；顒?dòng)家，決定通過(guò)在其路徑上設(shè)置太陽(yáng)能電池板來(lái)抗議管道項(xiàng)目重啟。

　　

　　IEN在一份新聞稿中表示：“太陽(yáng)能電池陣將連接到內(nèi)布拉斯加州的電網(wǎng)，為整個(gè)州提供清潔的可再生能源，而不是一個(gè)危險(xiǎn)的管道，鑰石輸油管線這對(duì)內(nèi)布拉斯加州幾乎沒(méi)有好處。”

　　

　　目前，IEN已經(jīng)成功集資5萬(wàn)美元，建設(shè)第一批3組太陽(yáng)能電池板?，F(xiàn)在這個(gè)小組正在考慮為另外兩組再籌集3萬(wàn)美元。

　　

　　澳大利亞：特斯拉建全球最大鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)

　　

　　今夏初，特斯拉贏得了為南澳大利亞州建造一個(gè)巨大的電池儲(chǔ)能項(xiàng)目，以幫助該地區(qū)克服由于風(fēng)暴造成的一系列停電事故。特斯拉創(chuàng)始人伊隆˙馬斯克答應(yīng)在100天內(nèi)完成，否則將免費(fèi)贈(zèng)送。

　　

　　100天的挑戰(zhàn)是一個(gè)棘手的問(wèn)題，所以特斯拉甚至在簽署協(xié)議之前就開始生產(chǎn)。“當(dāng)9月29日簽署電網(wǎng)連接協(xié)議時(shí)，特斯拉已經(jīng)完成了一半的安裝。”

　　

　　據(jù)介紹，這一儲(chǔ)能電池項(xiàng)目安裝在Jamestown附近的NeoenHornsdale風(fēng)電場(chǎng)。計(jì)劃中有105個(gè)（315兆瓦），實(shí)際有99個(gè)3兆瓦的風(fēng)機(jī)。為了準(zhǔn)時(shí)出貨，特斯拉決定使用三星SDI鋰離子電池。該系統(tǒng)顯然使用640個(gè)獨(dú)立的Powerpacks（每個(gè)200千瓦時(shí)）。

　　

　　印度：推出部分太陽(yáng)能列車

　　

　　火車是每個(gè)城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，但它們被稱為是貪婪的燃?xì)庀M(fèi)者。

　　

　　印度鐵路運(yùn)行約11000列車，以服務(wù)該國(guó)13億居民。為了改善印度空氣質(zhì)量，減少碳排放，印度鐵路公司在列車屋頂上安裝了太陽(yáng)能電池板，為其燈光，風(fēng)扇和其他輔助能源提供動(dòng)力。

　　

　　盡管全面替代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還需要一些時(shí)間，但這一努力是印度實(shí)施的更大氣候變化預(yù)防戰(zhàn)略的一部分。作為“巴黎氣候協(xié)議”的一部分，印度承諾到2030年將其能源的40％用于可再生能源。

　　

　　印度鐵路公司估計(jì)，如果太陽(yáng)能電池板被添加到每列火車上，他們每年將減少超過(guò)5,500加侖的柴油消耗。