夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。日前，杭州公共自行車公司在濱江區(qū)江陵路地鐵站口舉行智動(dòng)小紅車市民體驗(yàn)日。當(dāng)天，不少市民嘗到了頭口水。

　　

　　一塊充電寶實(shí)現(xiàn)混動(dòng)騎行

　　

　　雖然體驗(yàn)當(dāng)天室外最低氣溫達(dá)到零下3攝氏度，但一大早，地鐵江陵路B出口的公共自行車6117武警醫(yī)院服務(wù)點(diǎn)，已有不少市民駐足于此。

　　

　　記者注意到，跟普通公共自行車服務(wù)亭不同的是，該亭右側(cè)有一個(gè)箱體，里面插入了一排排白綠相間的像充電寶一樣的設(shè)備。

　　

　　原來(lái)，智動(dòng)小紅車借助于新能源共享系統(tǒng)，采取太陽(yáng)能能源，經(jīng)過(guò)光伏電站的采集、儲(chǔ)存，太陽(yáng)能被“藏”在一個(gè)柜子里，里面的每一塊移動(dòng)能源模塊，都是一個(gè)“行走”的充電寶，小紅車可以依靠這塊電池寶實(shí)現(xiàn)混合力騎行。

　　

　　有電的小紅車爬坡更省力

　　

　　記者嘗試租借了一輛智動(dòng)小紅車。先用有200元押金的公交卡，放在柜體市民卡卡槽處，點(diǎn)擊LED屏幕上的“租借充電寶”按鈕，屏幕上顯示“9號(hào)”，按圖示抽出9號(hào)充電寶，拿走市民卡。再把充電樁安裝進(jìn)小紅車的車架上，與以前的租借方式相同，刷卡推出小紅車后，即可正常騎行。

　　

　　騎行時(shí)，像往常一樣踩腳踏板，幾秒鐘過(guò)后，感覺(jué)似乎有力量助推前進(jìn)，省力不少，時(shí)速可達(dá)15公里。而且，與以前的小紅車相比，智動(dòng)小紅車踩腳踏板比較輕松，不費(fèi)力。還車時(shí)，除了歸還小紅車外，還需拔下充電寶，并將其歸還于一旁的柜體中。

　　

　　“公共自行車來(lái)‘電’了，以后爬坡省力，平路助力，我很喜歡騎智動(dòng)小紅車。”杭州公交集團(tuán)行風(fēng)監(jiān)督員、熱心市民來(lái)堅(jiān)奇體驗(yàn)了一把后，高興地說(shuō)。

　　

　　試運(yùn)營(yíng)期間電池租賃免費(fèi)

　　

　　據(jù)了解，智動(dòng)小紅車的租用采用“車電分離”，智動(dòng)公共共享單車試點(diǎn)改造工程首先在濱江區(qū)實(shí)施，目前，已有16個(gè)服務(wù)點(diǎn)完成升級(jí)改造，200余輛智動(dòng)小紅車已投放市場(chǎng)。51個(gè)服務(wù)點(diǎn)已完成分布式新能源系統(tǒng)建設(shè)、新能源智能租換電柜設(shè)置和投放1000輛智動(dòng)單車、近3000個(gè)電池寶。

　　

　　即日起，智動(dòng)小紅車試運(yùn)營(yíng)3個(gè)月，電池租賃費(fèi)用在此期間實(shí)行免費(fèi)，3個(gè)月后租賃費(fèi)用將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。已經(jīng)在市民卡中繳納過(guò)小紅車押金的市民，不需要單獨(dú)為電池寶交納。