清潔能源的發(fā)展中，目前存在著大量棄光、棄風(fēng)現(xiàn)象。如何能夠高效利用清潔能源？在這當(dāng)中，儲能產(chǎn)業(yè)與儲能技術(shù)不能缺位。在剛剛過去的2017年，儲能領(lǐng)域全球投資持續(xù)增長，行業(yè)技術(shù)不斷取得突破，商業(yè)模式競相涌現(xiàn)，尤其是首個國家級儲能產(chǎn)業(yè)政策《關(guān)于促進我國儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)的發(fā)布，更是開啟了儲能行業(yè)身份地位、市場機制都更加明確的新篇章。

　　

　　政策給力市場發(fā)力

　　

　　中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到2017年底，全球已投運的儲能項目累計裝機規(guī)模達175.4GW，其中電化學(xué)儲能為2926.6MW，年增長率達45%，此外，電化學(xué)儲能項目的累計裝機占比達到了1.7%，比上年提升了5個百分點。雖然傳統(tǒng)的抽水儲能仍占據(jù)絕對優(yōu)勢，但以鋰離子電池、液流電池等為代表的新興儲能方式正在快速成長。

　　

　　“2017年可能是全球能源界話題最多、最熱鬧的一年。包括特朗普政府的能源新政、燃油汽車等，儲能無疑也是重要部分，我認為用‘紀元開啟，提速躍進’總結(jié)是最合適的。”國網(wǎng)能源研究院副院長蔣莉萍表示。

　　

　　的確，2017年不僅儲能裝機規(guī)模再創(chuàng)新高，而且備受關(guān)注的首個國家層面的《指導(dǎo)意見》也終于正式登場。2017年10月，《指導(dǎo)意見》由國家發(fā)展改革委、國家能源局等五部門聯(lián)合印發(fā)，明確了促進我國儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義、總體要求、重點任務(wù)和保障措施。

　　

　　“《指導(dǎo)意見》此刻出臺，恰到好處、正逢其時。2011年，儲能開始投放示范項目，到這兩年很多商業(yè)化項目開始探索大量布局，現(xiàn)在正是示范向商業(yè)化發(fā)展轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期，《指導(dǎo)意見》的出臺一定能起到非常好的指導(dǎo)作用。”中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟監(jiān)事長張靜在接受中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者采訪時這樣說道。張靜所在的中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟受國家能源局委托，牽頭參與編寫了《指導(dǎo)意見》。

　　

　　聯(lián)盟高級研究員寧娜在近日召開的“儲能市場年度展望”研討會上表示，《指導(dǎo)意見》明確提出了未來10年的儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標——“十三五”期間要邁入商業(yè)化初期，“十四五”期間要實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展。圍繞這兩個發(fā)展目標，《指導(dǎo)意見》分別從技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用示范、市場發(fā)展和行業(yè)管理等方面進行了規(guī)劃和部署。“比如在技術(shù)方面要加大研發(fā)力度建立儲能產(chǎn)品標準和檢測體系；在應(yīng)用示范方面，要在電力系統(tǒng)靈活性、穩(wěn)定性，用能智能化、多元化等四個場景中開展機制設(shè)計和示范工程。”寧娜說。

　　

　　除了國家層面的政策，各地也陸續(xù)出臺相關(guān)政策，刺激儲能市場。如2017年1月，江蘇能監(jiān)辦發(fā)布了《江蘇電網(wǎng)統(tǒng)調(diào)發(fā)電機組輔助服務(wù)管理實施辦法》；2017年9月，新疆能監(jiān)辦出臺了《新疆電力輔助服務(wù)市場運營規(guī)則(試行)》。

　　

　　清潔能源的背后支持

　　

　　處于初期和探索階段的儲能，目前還需要政策的大力扶持。但從長遠發(fā)展看，蔣莉萍并不太主張儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展靠政策來支持。“我一直覺得儲能是可以在市場上尋求生存空間和商業(yè)模式的”，她進一步解釋道，“讓能源更有價值，是儲能技術(shù)實現(xiàn)自身價值的一個方式。在市場中尋求自身價值，是儲能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的途徑。”

　　

　　蔣莉萍建議儲能從業(yè)者要高度關(guān)注電力市場建設(shè)的問題，因為我國的能源電力市場化改革目前正在逐步進行之中，市場現(xiàn)在還沒有完全建立起來。

　　

　　其實，儲能可以在發(fā)電側(cè)、用戶側(cè)和調(diào)頻輔助服務(wù)等多個領(lǐng)域找到合適的位置、恰當(dāng)?shù)纳虡I(yè)模式。廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強認為，我國大規(guī)模發(fā)展風(fēng)電和太陽能的最大瓶頸是對電網(wǎng)的影響，因為其發(fā)電過程具有間歇性和不可預(yù)測性。電池儲能技術(shù)和分布式電源，可能是解決清潔能源發(fā)電不穩(wěn)定性的最有效方案，所以清潔能源的發(fā)展?jié)摿υ诤艽蟪潭壬先Q于儲能技術(shù)在量級和成本上的進一步突破。

　　

　　林伯強的觀點在寧娜那里得到了支持，據(jù)后者介紹，2017年，國外市場已經(jīng)出現(xiàn)了“儲能+光伏”的應(yīng)用形式。“主要是兩種應(yīng)用形式：一種是在一些光照資源非常豐富、但是電價很高的地區(qū)，項目開發(fā)商可以與當(dāng)?shù)毓まr(nóng)實業(yè)公司簽訂20年的電力購買協(xié)議，后者以比較低的電價購買光伏電力；另一種是在偏遠的地區(qū)，比如海島、軍事基地，通過光儲系統(tǒng)保證用電可靠性。”寧娜說。

　　

　　同光伏一樣，2017年儲能也和風(fēng)電開啟了“聯(lián)誼”之路。2017年12月，法國可再生能源研發(fā)公司Neoen與特斯拉公司合作在澳大利亞南澳州建成的Powerpack系統(tǒng)項目引發(fā)關(guān)注，一家火力發(fā)電廠遭遇電力短缺時，該電池儲能系統(tǒng)反應(yīng)迅速，在幾毫秒內(nèi)為其送去電力。

　　

　　在國內(nèi)，雖然這類項目還處于示范應(yīng)用的階段，但清潔能源日益突出的問題，以及偏遠地區(qū)的供電問題，都使得儲能在集中式光伏電站和風(fēng)電場中的靈活應(yīng)用不斷受到重視?；谶@種大型的綜合能源基地的多能互補系統(tǒng)開始建設(shè)，儲能也成為其中必不可少的組成部分。

　　

　　2017年11月，國家能源局印發(fā)《完善電力輔助服務(wù)補償(市場)機制工作方案》，提出按需擴大電力輔助服務(wù)提供主體，鼓勵儲能設(shè)備、需求側(cè)資源參與提供電力輔助服務(wù)，允許第三方參與提供電力輔助服務(wù)。電儲能技術(shù)作為優(yōu)質(zhì)的電力和電量的“搬運工”，特別是在其逐步成熟和規(guī)?；瘧?yīng)用的過程中，可在一定程度上解決電能不能大規(guī)模存儲的問題。調(diào)頻調(diào)峰等輔助服務(wù)能更充分地利用儲能的靈活性特點，是儲能實現(xiàn)應(yīng)用價值的理想領(lǐng)域。

　　

　　儲下能量釋放希望

　　

　　顯然，儲能產(chǎn)業(yè)和技術(shù)未來被人們寄予了厚望。蔣莉萍表示，有這樣一種說法——“人類的每一項發(fā)明創(chuàng)造都有可能成為一個新的阻礙”。例如“馬車與汽車”，人類發(fā)明汽車的初衷，實際上是為了緩解城市污染，因為19世紀末，當(dāng)時的大都市幾乎都是臭氣熏天，街道上堆滿了馬糞，而馬糞又引來蒼蠅大肆繁殖，到處傳播疾病。結(jié)果很多馬因病而死，僅在1880年，紐約市清理掉的馬的尸體就有1.5萬具。而今天，因為汽車的大量存在，人類又開始面臨空氣污染。

　　

　　“我希望儲能行業(yè)可以跳出這個怪圈。”蔣莉萍滿懷希望地說道。她坦言：“儲能產(chǎn)業(yè)要致力于打造一個真正環(huán)境友好的產(chǎn)業(yè)，希望儲能行業(yè)能夠超前研究儲能設(shè)備、技術(shù)和設(shè)施，提前解決它可能帶來的一些負面環(huán)境影響，希望儲能產(chǎn)業(yè)能夠為新興技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展樹立一個基于全生命周期、環(huán)境友好的行業(yè)發(fā)展標桿。”

　　

　　但不可否認的是，儲能的潛在環(huán)境威脅已經(jīng)開始凸顯，首當(dāng)其沖的就是電池問題。作為移動的儲能裝置，2017年動力電池行業(yè)投資火熱：寧德時代斥資131.2億元新建動力電池生產(chǎn)基地項目、動力及儲能電池研發(fā)項目；泰爾投資50億元用于新能源電池生產(chǎn)基地；銀隆總投資100億元建設(shè)新能源汽車、動力電池、儲能電池等產(chǎn)品；孚能科技聯(lián)手北汽投資80億元打造動力電池基地等。目前，國內(nèi)動力電池企業(yè)有200余家，產(chǎn)能超過101.3GWh，預(yù)計2019年有望超過300GWh。然而2017年各類新能源汽車對應(yīng)的鋰電裝機或僅為30GWh，產(chǎn)能利用率僅為15%左右，產(chǎn)能過剩已極為嚴重。

　　

　　在動力電池研發(fā)火熱、產(chǎn)能過剩開始出現(xiàn)的同時，其“退役”問題也被廣泛關(guān)注。2020年，我國動力電池報廢量將超過24.8萬噸，屆時將迎來動力電池“報廢潮”。

　　

　　面對這些難題，2017年初，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》指出，電動汽車及動力電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負責(zé)建立廢舊回收網(wǎng)絡(luò)。此后，一系列國標如《車用電池回收利用拆解規(guī)范》、《車用電池回收利用余能檢測》發(fā)布，逐漸構(gòu)建動力電池回收利用標準?！吨笇?dǎo)意見》中也提出要“完善動力電池全生命周期監(jiān)管，開展對淘汰動力電池進行儲能梯次利用研究”。

　　

　　瑕不掩瑜，在國際可再生能源署發(fā)布的《RethinkingEnergy2017》研究報告中，國際可再生能源署認為全球電池儲能的市場規(guī)模將增長到2030年的250GW，市值將從2015年的22億美元增長到2020年的140億美元。美國研究機構(gòu)NavigantResearch的預(yù)測同樣樂觀，認為到2025年，分布式和電網(wǎng)級儲能市場的裝機規(guī)模將超過28.6GW，市值將達到295億美元。儲能產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的未來，值得期待。