10月10日，胡潤(rùn)研究院發(fā)布2018胡潤(rùn)百富榜名單，這是其自1999年以來第20次發(fā)布“胡潤(rùn)百富榜”，上榜門檻連續(xù)第六年保持20億元，上榜企業(yè)家財(cái)富計(jì)算的截止日期為今年8月15日。

　　

　　1893位，這是今年上榜的中國(guó)企業(yè)家數(shù)量（財(cái)富超過20億元），較去年減少11%（237人），這是自2012年以來首次下降。

　　

　　馬云家族以2700億元財(cái)富排在榜首，許家印和馬化騰緊隨其后。雷軍憑借小米上市，財(cái)富增長(zhǎng)了86%，達(dá)1100億元，上升至前十。

　　

　　具體到能源領(lǐng)域，新能源汽車成為造富新風(fēng)口，光伏業(yè)則因?yàn)?ldquo;531”新政影響股價(jià)，光伏業(yè)富豪身家集體縮水。

　　

　　能源行業(yè)最富的是這10位

　　

　　從行業(yè)來看，六成上榜者主要財(cái)富來自制造業(yè)、房地產(chǎn)、金融投資和IT這四大行業(yè)。

　　

　　其中，制造業(yè)仍是上榜企業(yè)家最主要財(cái)富來源，但人數(shù)占比從去年27.9%下降到26.1%；房地產(chǎn)仍排第二，從14.6%略升到14.9%；金融投資超過IT位居第三，從10.9%上升到11.6%；IT排名第四，從11.8%下降到10.3%；醫(yī)藥仍排第五，從6.7%上升到7.1%；以順豐為代表的社會(huì)服務(wù)行業(yè)從3.3%上升到5.1%；新能源、食品、服裝紡織和零售行業(yè)都略有上升。

　　

　　前百名榜單中，排名第二的許家印財(cái)富比去年縮水400億，盡管今年上半年恒大銷售額超過3000億，同比增長(zhǎng)25%。最近與賈躍亭的紛爭(zhēng)，也讓其處于風(fēng)口浪尖，恒大健康市值大幅跳水。

　　

　　今年6月，他曾火線馳援。恒大集團(tuán)旗下港股上市公司恒大健康，以67.467億港元入主賈躍亭作為創(chuàng)始人的FF公司。在投資FF之后，恒大又耗資145億入股中國(guó)最大乘用車經(jīng)銷商集團(tuán)廣匯，成為該集團(tuán)第二大股東，三個(gè)月豪擲200億開拓新能源汽車。

　　

　　前百名榜單能源富豪有10位。李書福家族位居首位，不過整個(gè)榜單中已跌出前十。

　　

　　排在第二位的能源富豪是魏橋創(chuàng)業(yè)的張士平家族。魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)是一家擁有11個(gè)生產(chǎn)基地，集紡織、染整、服裝、家紡、熱電等產(chǎn)業(yè)于一體的特大型企業(yè)，同時(shí)也是山東自備電廠的“龍頭”。上個(gè)月26日，張士平卸任魏橋集團(tuán)董事長(zhǎng)，長(zhǎng)子張波接班。

　　

　　魏橋?qū)沂墉h(huán)保風(fēng)暴波及，今年以來，自備電廠價(jià)格政策的變動(dòng)也在給魏橋集團(tuán)帶來不利影響，中國(guó)宏橋9月14日之后，曾3天累計(jì)大跌23%。

　　

　　新奧集團(tuán)王玉鎖、趙寶菊夫婦排在第30位，比去年上升4個(gè)名次，財(cái)富增加180億。1989年成立的新奧集團(tuán)，現(xiàn)在已經(jīng)有三個(gè)內(nèi)地的上市公司和一個(gè)香港的上市公司。新奧能源主要業(yè)務(wù)為管道燃?xì)怃N售、燃?xì)饨玉g和汽車燃?xì)饧託庹镜慕ㄔO(shè)和運(yùn)營(yíng)，是國(guó)內(nèi)最大的城市燃?xì)夥咒N商之一。

　　

　　新上市的鋰電巨頭寧德時(shí)代50歲的曾毓群以400億財(cái)富新上榜，寧德時(shí)代的成功上市造就了7位財(cái)富20億以上的企業(yè)家。寧德時(shí)代是目前國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車電池供應(yīng)商。今年6月上市后，市值一度突破2000億元。

　　

　　曾經(jīng)首富李河君百富榜排名由去年的48下降到了第89位，財(cái)富縮水100億。盡管在光伏行業(yè)集體遇冷之季，“另類”漢能展現(xiàn)了不俗業(yè)績(jī)：依據(jù)港股上市公司漢能薄膜發(fā)電此前披露的2018年度半年報(bào)，上半年漢能薄膜營(yíng)收204.15億港元，同比增長(zhǎng)超6倍; 利潤(rùn)73.29億港元，同比增長(zhǎng)近30倍。

　　

　　新能源汽車造富 光伏富豪身家集體下滑

　　

　　上榜企業(yè)家中，從事新能源汽車的有8人，包括吉利的李書福、比亞迪的王傳福、蔚來的李斌、小鵬汽車的何小鵬和夏珩、法拉第未來的賈躍亭、威馬汽車的沈暉，以及智車優(yōu)行的沈海寅。

　　

　　成立四年，新勢(shì)力造車領(lǐng)頭羊蔚來汽車終于迎來上市。今年9月12日，蔚來紐交所掛牌，也成為繼特斯拉之后，第二個(gè)在美國(guó)進(jìn)行IPO的電動(dòng)汽車制造商。上市后，蔚來汽車股價(jià)走低，不過10月9日因受特斯拉股東增持影響 蔚來汽車股價(jià)上漲22.35%。

　　

　　根據(jù)招股書顯示，在不到四年的時(shí)間里，蔚來汽車虧損了將近110億元人民幣，截至8月28日，蔚來一共生產(chǎn)出2200輛ES8，已交付1381輛，還有1.5萬輛訂單待交付。對(duì)于蔚來來說，除了虧損，交付依舊是難題。

　　

　　上榜企業(yè)中也多了很多新面孔，比如小鵬汽車、威馬汽車。41歲何小鵬的小鵬汽車已簽約總額40億元的B+輪融資，并獲得春華資本、晨興資本以及何小鵬的聯(lián)合領(lǐng)投。

　　

　　此前小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬曾經(jīng)公開表示，今年造車新勢(shì)力沒有人能夠量產(chǎn)超過1萬臺(tái)，這也引起了蔚來汽車?yán)畋蠛退谖⒉┥系膶?duì)賭，雙方約定，誰輸了就送給對(duì)方一輛自己的量產(chǎn)車型。2018年已進(jìn)入最后一個(gè)季度，造車新勢(shì)力們能不能交卷？

　　

　　小鵬汽車稱，小鵬G3已經(jīng)完成試裝，并且將會(huì)在年底也就是12月份實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并啟動(dòng)交付。經(jīng)歷退車和自燃風(fēng)波后，9月28日，威馬汽車在其溫州工廠舉行了量產(chǎn)車EX5的規(guī)模交付儀式，似乎是個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　

　　與新能源汽車不同，光伏行業(yè)今年遭遇了突如其來的“531”新政，市場(chǎng)普遍不景氣，光伏相關(guān)上市公司股票出現(xiàn)不同成都下跌，企業(yè)家財(cái)富也呈現(xiàn)縮水。朱共山家族以190以財(cái)富排在174位，比去年下降30位，通威集團(tuán)的劉漢元、管亞梅夫婦財(cái)富位次下降23位，西安隆基李振國(guó)、李喜燕夫婦下降51位。

　　

　　此外，王廣西創(chuàng)辦的永泰能源因債務(wù)危機(jī)導(dǎo)致流動(dòng)性資金困難，今年落榜。

　　

　　記者梳理了上榜中國(guó)能源領(lǐng)域富豪情況，附表格：