去年,新澤西州成為美國(guó)第五個(gè)發(fā)布儲(chǔ)能部署目標(biāo)的州,當(dāng)時(shí)該州立法機(jī)構(gòu)提出在2030年儲(chǔ)能裝機(jī)容量達(dá)到2,000MW目標(biāo)。
羅格斯大學(xué)的研究得出的結(jié)論是,在鋰離子電池價(jià)格進(jìn)一步降低之前,它們實(shí)際上只在為大容量電力市場(chǎng)提供輔助服務(wù)方面具有成本效益,盡管可能還有其他非經(jīng)濟(jì)利益。
雖然儲(chǔ)能設(shè)施與可再生能源相結(jié)合的補(bǔ)貼最高可達(dá)6.5億美元,但它們可能還會(huì)增加。為了提高電網(wǎng)彈性而部署的鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng),如果沒(méi)有與太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施配套的話,則需要4.3億美元至10億美元補(bǔ)貼。
研究人員還建議政策制定者改進(jìn)儲(chǔ)能項(xiàng)目的成本效益計(jì)算。儲(chǔ)能系統(tǒng)的價(jià)值可以通過(guò)堆疊價(jià)值主張來(lái)改善,羅格斯大學(xué)指出,這可能需要通過(guò)實(shí)踐來(lái)制定和完善政策。
雖然電池成本將會(huì)迅速下降,但研究人員警告說(shuō),未來(lái)成本的降低需要降低軟成本,其中包括許可、客戶(hù)獲取和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告建議政策制定者考慮市場(chǎng)規(guī)則,以激勵(lì)降低軟成本,鼓勵(lì)市場(chǎng)學(xué)習(xí)并幫助投資者實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
該報(bào)告還建議新澤西州建立試點(diǎn)儲(chǔ)能項(xiàng)目,并尋求平衡的投資組合,以確保該州在大容量電力系統(tǒng)、配電水平、客戶(hù)方應(yīng)用和多種技術(shù)方面獲得更多的經(jīng)驗(yàn)。
研究人員表示,考慮到新澤西州的沿海氣候脆弱性及其依賴(lài)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì),決策者應(yīng)該優(yōu)先考慮提高電網(wǎng)彈性,并加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和應(yīng)用。
此外據(jù)悉,新澤西州監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)布了一份計(jì)劃草案,以幫助該州在2050年前實(shí)現(xiàn)其100%清潔能源目標(biāo)。其重點(diǎn)包括電氣化、可再生能源、儲(chǔ)能、核能,以及電網(wǎng)現(xiàn)代化。除了儲(chǔ)能部署目標(biāo)外,計(jì)劃草案要求到2025年生產(chǎn)33萬(wàn)輛輕型電動(dòng)汽車(chē),到2030年部署裝機(jī)容量為3,500MW海上風(fēng)電項(xiàng)目。