據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，在過(guò)去一年時(shí)間里，特斯拉公司一直將Gigafactory工廠的電池生產(chǎn)作為自己“截止2016年年末”的主要目標(biāo)。2016年年末已經(jīng)結(jié)束，但特斯拉公司尚未確認(rèn)Gigafactory工廠電池生產(chǎn)是否已經(jīng)正式啟動(dòng)。

       現(xiàn)在，特斯拉公司用事實(shí)證明，其與自己的電池合作伙伴松下公司已經(jīng)在12月份正式啟動(dòng)了Gigafactory工廠電池產(chǎn)品的規(guī)?；a(chǎn)工作。截止發(fā)稿時(shí)，特斯拉公司正式確認(rèn)，其已經(jīng)開(kāi)始在這家超級(jí)工廠“大規(guī)模”生產(chǎn)新的電池產(chǎn)品。這些電池將能夠用于特斯拉多個(gè)新產(chǎn)品，包括即將上市銷(xiāo)售的Model 3電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。

       新的電池產(chǎn)品（如圖所示）被稱(chēng)作“2170”電池，其直徑為21mm，高度70mm。跟此前特斯拉與松下公司合作開(kāi)發(fā)的電池相比，新電池高度更高，直徑更大。特斯拉此前開(kāi)發(fā)使用的這款電池產(chǎn)品被稱(chēng)作“18650”電池。

      在過(guò)去數(shù)月時(shí)間里，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克已經(jīng)多次提及這款新電池。他表示，這款電池產(chǎn)品是“目前全球能量密度最高、價(jià)格最便宜的一款電池”。

      在今天的新聞發(fā)布會(huì)上，這家汽車(chē)制造商正式向外界確認(rèn)，其已經(jīng)與松下公司啟動(dòng)了新電池的“規(guī)?；a(chǎn)”。今天早晨，特斯拉還在位于內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory工廠舉行了投資者活動(dòng)。在活動(dòng)期間，這家公司正式發(fā)布了以上消息。參加活動(dòng)的投資者將有機(jī)會(huì)參觀這家超級(jí)工廠，并與馬斯克等特斯拉高管會(huì)面。屆時(shí)，馬斯克還將會(huì)發(fā)表演講并回答投資者的問(wèn)題。

      更為有趣的是，特斯拉還在本次會(huì)議上詳細(xì)闡述了這些新電池的應(yīng)用時(shí)間表。不出所料，第一批電池產(chǎn)品將會(huì)用于特斯拉Powerwall 2和Powerpack 2儲(chǔ)能產(chǎn)品。但這家公司也確認(rèn)，2017年第二季度生產(chǎn)的電池產(chǎn)品將成為“Model 3電動(dòng)車(chē)電池”——提前于Model 3電動(dòng)車(chē)的批量生產(chǎn)計(jì)劃。

      對(duì)于Model 3電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，新電池至關(guān)重要。因?yàn)樘厮估菊J(rèn)為，如果要讓Model 3電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)3.5萬(wàn)美元的承諾起始價(jià)，就必須要顯著降低電池制造成本。這家公司已經(jīng)表示，自己能夠通過(guò)Gigafactory工廠生產(chǎn)的新電池來(lái)降低Model 3電動(dòng)車(chē)的成本。

      特斯拉公司表示：隨著Gigafactory工廠的投入運(yùn)行和規(guī)?；a(chǎn)，我們的電池產(chǎn)品成本將會(huì)出現(xiàn)顯著下降，這主要得益于自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的增加和擴(kuò)大產(chǎn)量的流程化設(shè)計(jì)。通過(guò)這些方法的實(shí)施，降低了電池的單位(Wh)成本。Gigafactory工廠將多數(shù)制造流程成功優(yōu)化集成在同一個(gè)屋檐下，并實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；?jīng)濟(jì)的目標(biāo)。

      除以上之外，對(duì)于馬斯克曾經(jīng)聲稱(chēng)的“新款電池是全球能量密度最高，價(jià)格最便宜”的說(shuō)法，特斯拉公司并沒(méi)有給出更多說(shuō)明內(nèi)容。

最近有媒體報(bào)道稱(chēng)，其他幾家電動(dòng)車(chē)和電池制造商也曾提及過(guò)相同的話題，比如Faraday Future和LG化學(xué)公司，Lucid Motors公司和三星SDI、LG化學(xué)公司。

      對(duì)于電動(dòng)車(chē)使用的電池產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，除了能量密度和成本是最重要的因素之外，能否實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)也是不可或缺的因素之一。從目前來(lái)看，特斯拉公司似乎通過(guò)Gigafactory工廠的建設(shè)已經(jīng)走在了最前面。

      在本次關(guān)于電池產(chǎn)品規(guī)模化生產(chǎn)的新聞發(fā)布會(huì)上，特斯拉公司再次重申，截止到2018年末，其計(jì)劃讓Gigafactory工廠電池產(chǎn)品的產(chǎn)能增加到35 GWh，并強(qiáng)調(diào)要借此為美國(guó)國(guó)內(nèi)創(chuàng)造大量工作崗位。根據(jù)特斯拉公司和松下公司的說(shuō)法，“Gigafactory工廠將直接創(chuàng)造6500個(gè)工作崗位，還可以為當(dāng)?shù)亻g接創(chuàng)造2-3萬(wàn)個(gè)其他工作崗位”。