大伙兒心心念念的
深圳地鐵6號線正式開通運營啦！
作為聯(lián)系深圳中心城區(qū)與中部綜合組團、西部高新組團的“核心動脈”，6號線穿越寶安、光明、龍華、福田、羅湖5區(qū)，試運行以來一直備受關注和期待。線路開通后，從光明大街到福田體育中心，僅需30分鐘左右，既大大縮短光明與城市中心的距離，對沿線地區(qū)的就業(yè)經(jīng)濟也將有著巨大的提升作用。
同時，深圳地鐵6號線在建設中全面貫徹新發(fā)展理念，圍繞深圳建設“現(xiàn)代化國際科技新城”的總體目標，打造時尚、科技、高端地鐵線路，堅持綠色發(fā)展、低碳發(fā)展、循環(huán)發(fā)展的目標導向。為響應深圳市優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、減少溫室氣體排放的要求，最大限度實現(xiàn)節(jié)能降耗，科華恒盛與深圳地鐵強強聯(lián)合，創(chuàng)新地在深圳地鐵6號線高架站頂部建設分布式光伏發(fā)電項目，并提供整體解決方案，助力打造低碳環(huán)保綠色示范線。
深圳地鐵6號線高架段車站頂部分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)
據(jù)悉，深圳地鐵6號線全線有15座高架站，在除深圳北站、長圳站、鳳凰城站以外的其余12座高架站建設分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，項目總裝機容量為2.304MWp，是城市軌道交通高架站分布式光伏在國內(nèi)的首次大規(guī)模應用。
在高架站建設的分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)需綜合考慮光伏系統(tǒng)的安全、高架車站的美觀、供電系統(tǒng)的安全和可靠等技術(shù)要點。為此，科華恒盛專門組建了一支具有豐富項目經(jīng)驗的技術(shù)團隊，聯(lián)手中國中鐵二院，在前期深度的實地調(diào)研后，為項目定制設計多套分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)組件：采用防松動的高強度鋁合金支架系統(tǒng)，解決列車進出站點因震動帶來的組件安裝隱患；特殊的電纜敷設通道，保證光伏系統(tǒng)及高架站的整體美觀；防逆流的“余電不上網(wǎng)”光伏并網(wǎng)模式，保證地鐵供電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定?？迫A恒盛以高標準的設計規(guī)范、高質(zhì)量的產(chǎn)品和負責任的態(tài)度，獲得了深圳地鐵項目團隊的一致認可。
同時，在項目建設期間，科華恒盛為項目配置了專業(yè)的工程技術(shù)團隊，24小時全天候駐點項目現(xiàn)場，提供工程建設與管理、方案、技術(shù)指導，質(zhì)量與安全管控等服務，確保工程按期保質(zhì)順利交付，真正實現(xiàn)全設備廠家級一站式服務。
據(jù)悉，深圳地鐵6號線光伏發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)發(fā)電后，年平均發(fā)電量約234萬度，可滿足每一座高架車站約30%的動力、照明用電需求，25年設計壽命期內(nèi)預計可發(fā)電5465萬度，替代17925.2噸標準煤，預計可實現(xiàn)純經(jīng)濟收益約5047萬元，實現(xiàn)光伏發(fā)電、交通運輸、節(jié)能減排、綠色出行、低碳生態(tài)五者的高效整合與最佳統(tǒng)一，具有重要的示范意義。
此項目既是深圳地鐵完成邁向綠色交通的一大重要里程碑，也是科華恒盛暨廣州地鐵魚珠車輛段5MW光伏項目后，在“光伏+交通”新模式運用上的又一突破性創(chuàng)舉。為構(gòu)建城市綠色交通，推進生態(tài)文明體制建設，科華恒盛將繼續(xù)堅持并倡導“綠色、安全、智能”的用電理念，用更創(chuàng)新的軌道交通解決方案和項目實踐，幫助客戶業(yè)務持續(xù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級，減少運營能耗與碳排放，創(chuàng)造更智慧、更綠色的城市體驗。
