只要想到德國，我的腦海中立馬浮現(xiàn)出一幅緊張而和諧的機(jī)械場面：無人的廠房里，機(jī)器們快速而精密地進(jìn)行著各項(xiàng)自動操作；高精度的智能生產(chǎn)線上生產(chǎn)著各種車型。德國工業(yè)4.0之下，58秒就能生產(chǎn)一輛車。58秒鐘，可能有的人一個(gè)噴嚏都還沒醞釀出來，但在智能制造的領(lǐng)域，一輛汽車已經(jīng)被精密組裝出來了。
在德國老牌工業(yè)不萊梅的核心工業(yè)中心，寶沃汽車的德國工廠即將拔地而起。按照計(jì)劃，寶沃不萊梅工廠將采用綠色的風(fēng)力發(fā)電方式，率先生產(chǎn)純電動及插電混合動力車型?？磥沓?ldquo;智聯(lián)”，寶沃又快速地將觸手伸向了“新能源”。
未來汽車無非是“輕量化”“網(wǎng)聯(lián)化”“智能化”“電動化”這幾個(gè)發(fā)展方向，寶沃BX7和BX5已經(jīng)將智能、網(wǎng)聯(lián)體現(xiàn)得淋漓盡致，而在上海車展上，寶沃又亮出了一殺器——寶沃BXi7新能源概念車。
近幾年幾乎每一個(gè)汽車廠家都在醞釀著自己的新能源車型，2017上海車展上，新能源車幾乎“擠爆車展”，可以說如今新能源已然成為了汽車行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢。其實(shí)早在1920年代，寶沃就已經(jīng)在電動汽車領(lǐng)域有了動作，寶沃旗下的漢莎-勞埃德工廠那時(shí)候開始就在研制電動卡車了。這個(gè)……是不是不信？無圖無真相，我們看圖說話。
寶沃BXi7的e-PropulsionEV平臺早在2015年就在法蘭克福車展上展出了。它的動力數(shù)據(jù)有點(diǎn)猛，總功率200kW，總扭矩400N·m，能量效率高達(dá)95%，重點(diǎn)是它的續(xù)航里程，高達(dá)500km。
很多人購買電動車之后會有里程強(qiáng)迫癥，據(jù)說特斯拉車主的一天往往不是正在充電，就是在排隊(duì)充電。
寶沃BXi7的500km續(xù)航里程能撐更長時(shí)間沒錯(cuò)，最碉堡的是它的智能充電管理系統(tǒng)——直流快充模式下，理想狀態(tài)30分鐘充至總電量的80%。在家使用交流充電模式，也只需8小時(shí)就能完全充滿，不同的燈色表示各種充電狀態(tài)……明確的指示讓等待變得更有計(jì)劃！
手機(jī)還能遠(yuǎn)程圍觀充電情況，這樣車子充電的時(shí)候，車主完全沒有必要百無聊賴地等待著。在B-link專用的手機(jī)上，你可以直接查看預(yù)計(jì)可行駛里程、充電所需的時(shí)間，甚至還可以根據(jù)階梯電價(jià)為車輛設(shè)置錯(cuò)峰充電時(shí)間，省錢服務(wù)真心感人。
對于SUV來說，四驅(qū)系統(tǒng)也是重中之重。從圖上我們可以看到BXi7的前后各有一個(gè)相同的電機(jī)，平衡式設(shè)計(jì)讓這款車不會頭重腳輕。eAWD系統(tǒng)具有ECO、Comfort、AWD、Sport、Sport+5種駕駛模式與制動能量回收系統(tǒng)，在駕車行駛途中，eAWD可在這5種駕駛模式下靈活切換，非常智能。
動力強(qiáng)勁、超長續(xù)航里程、充電迅速、e-AWD四驅(qū)系統(tǒng)對駕駛樂趣的加成，還有一點(diǎn)是寶沃BXi7加入新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢——它的外形真的很生動，線條優(yōu)雅不失活力，和市面上那些“老年代步車”真的很不一樣。
自去年北京車展寶沃BX7上市以來，寶沃又推出了BX5。寶沃BX7上市就以重磅“終身免費(fèi)保修”一舉成名，其后上市的BX5同樣給出了“終身免費(fèi)保修”的重量級優(yōu)惠。汽車的銷售與維修原本應(yīng)該是一體的，但國內(nèi)的4S店在長期的不健康運(yùn)營模式下，漸漸產(chǎn)生了“廉價(jià)售車，售后狠宰”的賺錢模式。
寶沃用“終身免費(fèi)保修”打破了這個(gè)行業(yè)潛規(guī)則，更實(shí)力證明了產(chǎn)品智能制造的德國品質(zhì)。不但終身免費(fèi)保修，現(xiàn)在新能源車BXi7還給個(gè)錯(cuò)峰充電的設(shè)計(jì)，真正可以說站在消費(fèi)者的立場上，為用戶省錢了。
工業(yè)4.0理念下的智能制造，九屏一云的互聯(lián)體驗(yàn)，再加上BXi7引領(lǐng)的新能源出行解決方案，這個(gè)來自德國不萊梅的汽車企業(yè)正以扎實(shí)的制造工藝和前瞻的思維，為我們提供更智能更便捷也更環(huán)保的出行。
