未來能源效率和科技創(chuàng)新將發(fā)揮關(guān)鍵作用。儲能等技術(shù)的突破，將改寫世界能源發(fā)展藍圖。
　　中國經(jīng)濟進入新常態(tài)后，能源消費進入中低速增長階段，能源結(jié)構(gòu)加速改善，世界能源發(fā)展軌跡也將因此產(chǎn)生新的變化。對未來能源發(fā)展趨勢的準確描述，有助于各國能源政策制定者和能源公司更好地應對長期挑戰(zhàn)。
　　中國在世界能源消費中起著舉足輕重的作用。目前中國一次能源消費占全球的23%，煤炭消費占全球的50%，石油消費占13%，水電占全球近30%。從增量上來看更是如此，2000年以來，全球能源消費增長的50%、煤炭的80%、石油的40%以上、非化石能源的50%，均來自中國。因此，判斷世界能源發(fā)展趨勢離不開對中國能源發(fā)展趨勢的判斷。
　　未來受經(jīng)濟增速放緩、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整以及環(huán)境約束和控煤政策的影響，中國煤炭消費已步入下降通道，2013年超過42億噸的煤炭消費量很可能是我國煤炭消費的峰值，未來我國煤炭消費將以年均1個百分點的增速下滑。由于全球煤炭消費的一半左右來自中國，受中國煤炭消費絕對量下降影響，全球煤炭消費的增長空間非常有限，預計2030年前僅有2億噸的增長空間，2030年后隨著新能源和可再生能源替代的加快，全球煤炭消費持續(xù)下降。
　　石油消費方面，在充分考慮了我國的交通發(fā)展趨勢和石油替代因素的影響，以及電動車快速發(fā)展和未來用車方式對石油消費的影響，中國消費峰值只有7億噸左右。
　　目前，全球能源發(fā)展進入新的階段，以高效、清潔、多元化、智能化為主要特征的能源轉(zhuǎn)型進程加快推進，全球能源供需格局面臨深刻調(diào)整。
　　未來全球能源發(fā)展的一個主要趨勢是能源結(jié)構(gòu)將越來越清潔化。從全球來講，天然氣消費比重2050年將達到30%，超過石油成為第一大能源。非化石能源快速發(fā)展，比重將由目前的15%升至2050年的23%。從中國的情況來看，天然氣消費比重將由目前的6%升至2050年的18%，超過石油成為第二大能源，核能、水能及其他可再生能源比重分別各占10%左右。
　　從以上比重可以看出，化石能源仍將長期保持基礎(chǔ)性地位，2050年全球化石能源消費占一次能源消費比重仍保持在77%左右，中國化石能源比重仍達70%左右?；茉幢戎卦谟行C構(gòu)和專家看來偏大一些，我們的預測結(jié)果看起來比較保守。但我個人覺得，要充分考慮能源發(fā)展的路徑依賴。BP在今年的年度世界能源數(shù)據(jù)回顧中也指出了這一點，如世界石油消費從占一次能源消費比重的1%到10%，用了超過40年的時間，而天然氣發(fā)展了50多年消費比重才從1%升至8%?？稍偕茉吹陌l(fā)展雖然代表了未來能源發(fā)展的方向，但也不可能一蹴而就，何況目前還需要大量的補貼，德國、丹麥等國的發(fā)展經(jīng)驗不一定適用于全球的可再生能源發(fā)展。
　　在未來能源發(fā)展中，能源效率和科技創(chuàng)新將發(fā)揮關(guān)鍵性作用。能效實質(zhì)上是最重要的一種"能源"。1990年以來，全球單位GDP能源消費以年均1%的速度下降，相當于每年少消耗1.5億噸標準煤。如果沒有能源效率的不斷提升，全球能源消費將遠遠高于目前的消費水平，未來不可能達到峰值。科技是第一生產(chǎn)力。正是由于美國非常規(guī)技術(shù)的突破，顛覆了人們對于油氣資源和產(chǎn)量峰值的認識，帶來了油氣產(chǎn)量的大幅增長和成本的不斷降低，全球石油行業(yè)步入低油價時期。未來儲能等技術(shù)的突破將大幅改寫世界能源發(fā)展藍圖，能源技術(shù)的突破可能再次引發(fā)"黑天鵝事件"。
　　對石油行業(yè)來說，未來的主要競爭對手之一就是電動車。近幾年在大量補貼的刺激下，中國的電動汽車呈爆發(fā)式增長態(tài)勢。如果這種趨勢延續(xù)，且純電動汽車的續(xù)航能力能夠普遍突破500km，充電能夠在20分鐘內(nèi)解決，未來對石油行業(yè)的沖擊將是巨大的。《能源展望》預測，電動汽車的保有量到2020年將占1.3%，到2030年將占4.5%，到2040年將占11%，到2050年將占33%。也就是說，2030年前后電動車將對傳統(tǒng)車輛進行較大規(guī)模的替代，這也是成品油需求量屆時達到峰值的主要原因之一。
　　在能源向清潔化轉(zhuǎn)型的過程中，天然氣可以發(fā)揮很好的橋梁作用。在我國無論是天然氣占一次能源的比重，還是人均消費量與世界平均水平相比還有很大的差距，反過來也可以說發(fā)展?jié)摿艽?。在未來我國天然氣主要利用方向中，城市燃氣、散煤替代和發(fā)電是發(fā)展重點。目前我國散煤利用有六七億噸，如果用天然氣替代3億噸，就需要1500億立方米左右。但要把潛力變成實實在在的消費，還需要做大量的工作。
　　政策方面的完善是最為關(guān)鍵的。發(fā)展天然氣的最大制約來自經(jīng)濟性，國外天然氣的主要消費途徑是發(fā)電，而在我國氣電難以與煤電競爭，甚至也競爭不過經(jīng)過補貼的風電。因此，要發(fā)展天然氣，降低成本是非常必要的。而成本構(gòu)成中，地方管網(wǎng)和城市燃氣環(huán)節(jié)多、加價高是重要原因之一，需要加強對配氣價格的監(jiān)管。同時，需要想辦法提高天然氣的相對競爭性，比如加快發(fā)展碳排放交易市場，推出碳稅等環(huán)境稅，以體現(xiàn)天然氣的環(huán)境價值。《展望》預測，2010-2040年是我國天然氣消費增長的黃金期，尤其是2030年前的這15年，如果沒有強有力的政策安排及推動，天然氣發(fā)展很難達到預期目標。
　　油氣仍然是我國能源安全的核心。保障油氣長期持續(xù)穩(wěn)定供應，是我國能源戰(zhàn)略的核心目標。從《能源展望》來看，我國石油對外依存度最高接近70%，天然氣對外依存度最高達到40%左右，全球石油出口潛力最大的地區(qū)則是中東及俄羅斯中亞地區(qū)。供應來源、供應通道的多元化，是保障供應安全的有效途徑。我國一方面應保障俄羅斯和中亞油氣陸路通道的暢通，一方面應繼續(xù)加強與中東低成本油氣資源國政治、外交、經(jīng)濟等全方位的戰(zhàn)略合作。供需寬松情況下，則需要提高能源資源獲取的經(jīng)濟性。目前，全球油氣價格處于低位，預計未來幾年油氣價格將逐漸走高。我國要抓住這一歷史性機遇，想方設(shè)法盡快擴充低成本油氣儲備。同時，應采取多方面有力措施，努力降低進口成本。
　　在能源轉(zhuǎn)型過程中要關(guān)注路徑依賴和系統(tǒng)優(yōu)化問題。從《能源展望》的預測結(jié)果來看，即使到2050年，由于能源發(fā)展的慣性，全球和中國的化石能源消費占比仍在70%以上。這就需要加快化石能源開發(fā)和利用的清潔化轉(zhuǎn)型。
　　在我國，尤其要促進占一次能源消費比重64%的煤炭的清潔化利用。煤炭本身無所謂清潔不清潔，關(guān)鍵是利用方式。美國、德國、日本仍在大量使用煤炭，但空氣質(zhì)量并沒有受到影響。石油主要是油品質(zhì)量升級的問題，一方面要注意汽車發(fā)動機的同步升級，另一方面要加強質(zhì)量監(jiān)管，避免名義上標準越來越高而實際上不合格油品仍大行其道的矛盾現(xiàn)象。在供需寬松和能源消費增量有限的情況下，不同品種能源之間競爭加劇，如不同電源之間的相互競爭、煤化工對油氣的替代、電動車對傳統(tǒng)燃料車的替代等，要對整個能源系統(tǒng)進行優(yōu)化。
　　我們需要的是高效、清潔、經(jīng)濟的能源系統(tǒng)，也就是說在能源系統(tǒng)層面達成高水平的平衡，而不是不計代價的發(fā)展某種能源。比如能源的財政補貼問題，今年上半年可再生能源補貼缺口累計高達550億元，同時伴隨著可再生能源利用率的進一步走低。這種能源政策是否合理，是否有更科學、更經(jīng)濟的達到目標的途徑？再比如全周期碳排放更少的天然氣汽車未見財政補貼，而電源主要來自煤電的電動汽車得到大量的補貼，甚至出現(xiàn)騙補現(xiàn)象。這也是政策選擇問題，新能源汽車發(fā)展是百花齊放、公平競爭？還是押寶到某個品種上，單兵突進？因此，在未來能源政策制定中，應尊重能源發(fā)展規(guī)律，更好地發(fā)揮市場的作用，還原能源的商品屬性，從整個能源系統(tǒng)的優(yōu)化出發(fā)，避免單個能源品種不管不顧的獨自發(fā)展和不計代價、過度補貼的短期行為。
　　從中短期來看，我國能源供大于求的形勢已較為明顯，應高度重視化解和避免產(chǎn)能過剩。目前，我國煤炭行業(yè)產(chǎn)能過剩10億噸以上，煉油產(chǎn)能過剩1億噸左右，天然氣供應出現(xiàn)低水平過?，F(xiàn)象。我國還出現(xiàn)了程度不一的棄風、棄光、棄水甚至棄核現(xiàn)象。
　　原因一方面是經(jīng)濟放緩結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的能源需求低迷，一方面是審批權(quán)下放帶來的地方投資沖動所致。因此，需要從兩方面著手。一要嚴控增量，采取緩批、緩建、緩投產(chǎn)等措施，避免出現(xiàn)新的產(chǎn)能過剩；二是優(yōu)化存量，通過行政、經(jīng)濟和財政手段，加快淘汰傳統(tǒng)能源落后產(chǎn)能。還有一個值得考慮的問題，過剩情況下是否還要施行階梯電價、階梯氣價這種從資源稀缺性出發(fā)的定價，是否應該從市場和成本出發(fā)來采取更加靈活的價格政策。